О самых простых обывательских мотивах, понятных каждому.

Возьмём, к примеру, такую ситуацию, как опоздание работника на работу. Кому это не знакомо? В этой ситуации мне весьма нравится одна вещь: сколько бы я сам ни задумывался, и сколько бы я ни опрашивал друзей и знакомых на эту тему - ни у кого и никогда не было ни желания, ни намерения на эту самую работу опоздать. Наоборот, все хотели бы приходить на работу вовремя!

Но результаты часто получаются совсем другими. Раз мы о мотивах, давайте разберёмся. Итак, у нас явное отсутствие мотива "опоздать на работу". Более того, у нас есть мотив "прийти вовремя". В чём же дело?

Как обычно люди оправдываются, когда объясняют, почему они опоздали? Пробки, проспал, по дороге случилась какая-то неведомая ерунда, забыл что-то дома и вернулся, долго приводил себя в порядок после вчерашнего или просто из желания быть в хорошей форме и т.п.

Давайте теперь проследим, какие мотивы стоят за каждым из этих тезисов.

Пробки = желание ездить быстро = желание расходовать своё время с умом, с пользой. Итак, у нас получается типичная ситуация, которую я называю "конфликт мотивов". Для человека важным является его время, и точно так же важным является и прибытие на работу вовремя. Кстати, раскрыв второй мотив (прибытие вовремя) мы придём, скорее всего, к мотивам принадлежности к рабочему коллективу и уважения в этом коллективе. То есть прийти вовремя равно для человека сохранить/подкрепить уважение коллектива к себе. Ну, если мы не говорим о каком-то специальном мотиве, как, например, какое-то определённое дело, которое человеку важно сделать именно в нцать ноль-ноль, и ради которого человек стремиться быть на работе вовремя. Итак, на весах в одной чаше часть жизни человека в виде его времени, а в другой - уважение в рабочем коллективе. Обе вещи весьма важные, должен сказать. А что важнее? Это почти как спросить ребёнка, кого он больше любит, маму или папу.

Так уж получается, что удовлетворить обе потребности одновременно (и часть жизни сохранить и уважение подкрепить) человек не может в силу объективных обстоятельств. Потому что пробки же.

Возьмём некую усреднённую ситуацию с конкретными цифрами и посчитаем. Положим, если человек выезжает на работу в 7:00 утра, то в 7:20 он уже на рабочем месте. Чтобы выехать в 7 утра, успев соблюсти весь утренний ритуал - умывание, чашка кофе, заправить постель и одеться (а это всё тоже очень важно) - встать надо, допустим, в 6:30. Итого: 50 минут от звонка будильника до опускания пятой точки на сидение рабочего кресла. Ещё одно важное дополнение: если человек хочет быть днём в хорошей форме и иметь бодрое самочувствие (а кому это не важно, вот кто любит клевать носом?), то в среднем ему рекомендуется спать по 8 часов в сутки, таким образом при пробуждении в 6:30 ложиться нужно в 22:30. Да, на работе нужно быть к 9:00.

Возьмём другую крайнюю ситуацию, когда человеку слишком важно его свободное время, а потребность в уважении сведена к минимуму. Просыпается такой человек в 8:25, выезжает в 8:55, стоит в пробке и приходит на работу часов в 10 утра. Он тоже хочет спать не менее 8 часов, и лёг накануне после полуночи, для удобства, положим, всего в 0:25. Время от пробуждения до прихода на работу - 1 час и 35 минут. Казалось бы, почти в два раза больше бесполезной траты времени на дорогу, чем в случае, если бы он встал в 6:30.

Только всё немного интереснее, если посмотреть всю картину целиком. Рабочий день ведь начинается одинаково для всех в 9:00 и заканчивается точно так же в 18:00. Вставший в 6:30 и приехавший в 7:20 проводит на рабочем месте, по сути, на 1 час и 40 минут больше того, который встал в 8:25 и приехал в 10 утра. Таким образом второй человек выигрывает на 55 минут жизни больше, чем первый. Ну о чём тут говорить? Даже если допустить, что пришедший в 10 утра отрабатывает свой час опоздания, задерживаясь до 19:00, а в пробках по дороге домой оба будут проводить примерно одинаковое время (практика показывает, что это так), тогда второй всё равно остаётся в выигрыше. Помните, он ведь спит тоже 8 часов, но ложится почти на 2 часа позже первого! А это 5*2 = 10 часов в неделю! 10 часов, которые можно провести с семьёй или занимаясь какими-то своими любимыми делами.

Но ведь приезжать на работу нужно не в 7:20 и не в 10, а в 9 часов! Они оба планируют своё время неправильно? Как бы не так. Конечно, истина лежит где-то между этими двумя крайностями, и чтобы приезжать ровно к 9:00, можно было бы просыпаться в 7:30 и, выезжая в 8, быть ровно ко времени на рабочем месте. Опять не совсем верно. С точки зрения уважения и некоего самоудовлетворения ("я пришёл вовремя!") опоздание всего на 1 минуту будет являться опозданием и не удовлетворит потребности человека. А эту минуту может отнять любой пустяк, начиная от внезапно покрасневшего светофора и заканчивая каким-нибудь случаем на дороге или даже просто случайным отвлечением внимания. С учётом того, что перечень таких случаев весьма разнообразный (утром может быть отключена вода или электричество, рубашку можно случайно испачкать и придётся переодеваться и т.п.) одной минутой отделаться не получится. Нужно прибавить 10-15, а то и 20 минут к утреннему ритуалу и дороге. Кто готов идти на подобные жертвы каждый день?

Именно поэтому, рано или поздно, все люди приходят к какому-то наиболее усреднённому варианту, при котором они регулярно опаздывают минут на 15-20. Это та самая точка, на которой чаша весов "время жизни - уважение" уравновешивается. Это некий компромисс, который, кстати, не удовлетворяет ни одну из потребностей полностью, и при этом из-за избыточного напряжения (противостояние двух мотивов) вызывает у человека стресс.

В следующей части поговорим о правонарушениях и мотивах, ведущих или не ведущих к ним.